Magistral transport vositalarining haddan tashqari yuklanishi va chegaradan oshib ketishi yo'l qoplamalariga katta zarar etkazadi va xavfsizlik baxtsiz hodisalarining yuqori xavfini keltirib chiqaradi, bu bizning mamlakatimizda ayniqsa jiddiy muammo bo'lib, yo'l harakati xavfsizligi hodisalarining 70 foizi transport vositalarining haddan tashqari yuklanishi va chegaradan oshib ketishi bilan bog'liq. Bu deyarli 3 milliard RMB to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi, avtotransport vositalarining haddan tashqari yuklanishi va avtomobil yo'llarida har yili 30 milliard RMB dan oshib ketadigan yo'qotishlar. Shu sababli, avtomagistrallarda haddan tashqari yuklangan transport vositalarini kuzatish va nazorat qilish juda muhimdir.
Harakatni buzmasdan transport vositalarining haddan tashqari yuklanishini tartibga solish uchun Weighting In Moving (WIM) avtomobil yo'lining dinamik tortish sxemasi paydo bo'ldi. Ushbu tizim avtomobillar yuqori tezlikda (<120 km/soat) yo‘l sirtidan o‘tayotganda avtomobil og‘irligini tez o‘lchash uchun piezoelektrik kvarts sensorlaridan foydalanadi va suratga olish uchun kuzatuv kameralarini ishga tushiradi.
Enviko kvarts sensorlari avtomobil yo'lini dinamik tortish va ko'prikni himoya qilish uchun arzon, yuqori samarali piezoelektrik kvarts sensorlari uchun maxsus ishlab chiqilgan. Yuqori quvvatli aerokosmik alyuminiy qotishmasi va nozik ishlov berish bilan qurilgan bu sensorlar yuqori bosim, tortish, egilish, kesish va charchoq yukiga qarshilikka ega. Qarish bilan davolash orqali sensorning sezgirligi o'nlab yillar davomida barqaror bo'lib qoladi.
Ichkarida maxsus elastik izolyatsion pasta bilan to'ldirilgan Enviko kvarts datchiklari barqaror ichki bosimni saqlab, namlikni samarali ravishda blokirovka qiladi, odatdagi izolyatsiyalash empedansi qiymati 200 GŌ.
Yo'l yuzasiga o'rnatilgan, transport vositalari o'tib ketganda, g'ildiraklar datchikning podshipnik yuzasini bosib, piezoelektrik ta'sir tufayli sensor ichidagi kvarts kristallari zaryad hosil qiladi. Keyin zaryad tashqi zaryad kuchaytirgich tomonidan kuchlanish signaliga kuchaytiriladi, bu sensorga qo'llaniladigan bosimga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Bosim signalini hisoblash orqali har bir g'ildirakning og'irligi va shu bilan avtomobilning umumiy og'irligi olinishi mumkin.
Piezoelektrik kvarts sensorlarining bosim-zaryad nisbati xarakteristikasi harorat, vaqt, yuk hajmi va yuk tezligidan qat'i nazar, o'zgarishsiz qoladi. Shu sababli, transport vositalari yuqori tezlikda o'lchash yuzasidan o'tganda ham, kvarts sensorlari yuqori o'lchov aniqligini saqlab turishi mumkin.
WIM datchiklari yo'l yuzasiga o'rnatilgandan so'ng, ular quyosh nuri, yomg'ir va g'ildirak bosimiga ta'sir qiladi, bu esa ishonchlilik sinovini juda muhim qiladi.
Harorat va namlik aylanish testi:
Rulman yuzalariga ega sensorlar -40 ℃ dan 85 ℃ gacha bo'lgan harorat va 500 soat davomida namlik aylanish sinovlari uchun atrof-muhit sinov kamerasiga joylashtiriladi. Sinov paytida sensorlarning izolyatsiyalash empedansi 100 GŌ dan past bo'lmasligi kerak. Harorat va namlik tsikli sinovidan so'ng, datchiklar izolyatsiyani himoya qilish va charchoq yuki sinovidan o'tadi.
Charchoq yuki testi:
Yuk charchoq sinovi 50 mm x 50 mm kenglikdagi po'lat bosim boshi yordamida sensorning uchlari va o'rtasidagi uchta pozitsiyada sekundiga bir marta yuklash va tushirish bilan 6000 N tsiklik bosimni qo'llaydi, jami 1 000 000 charchoq yukini tashkil qiladi. Yuklangan sinov pozitsiyalarining sezgirlik o'zgarishi <0,5% bo'lishi kerak va rulman yuzasining shikastlanishi yoki ajralishi bo'lmasligi kerak.
Izolyatsiya himoyasi:
Izolyatsiyani himoya qilish sinovi sensorni to'liq suvga botirish, xona harorati va 80 ℃ oralig'ida aylanishni o'z ichiga oladi, umumiy sinov muddati 1000 soat. Butun sinov davomida sensorning izolyatsiyalash qarshiligi 100 GŌ dan past bo'lmasligi kerak.
Piezoelektrik kvarts sensori signallarining chiziqliligi ishlab chiqarish jarayonlari va aniqligining muhim ko'rsatkichidir. Zo'r piezoelektrik kvarts sensorlari butun diapazonda FSO<0,5% ni ta'minlaydi. WIM sensorlari uchun sensor uzunligi bo'ylab har qanday holatda sezgirlik xatosi 2% dan oshmasligi kerak. Shuning uchun sensor ishlab chiqarish uchun qat'iy va aniq sezgirlikni tekshirish uskunalari juda muhimdir.
Yuklash xarakteristikasi egri chizig'i har qanday holatda sensorga qo'llaniladigan 100 mm yuklash boshi kengligi bilan yuklash va tushirish paytida kuch-zaryad egri chizig'i va chiziqlilik xatosini (%FSO) o'lchaydi.
Signalning tekisligi xarakteristikasi egri chizig'i sensorning uzunlik yo'nalishi bo'yicha (rulman yuzasisiz) 50 mm kenglikdagi bosim boshi yordamida 8000 N kuchga ega bo'lgan yuklash paytida sezgirlik qiymatini o'lchaydi, sensorning uzunligi yo'nalishi bo'yicha signal tekisligini hisoblash uchun har bir yuklash sinov nuqtasida olingan sezgirlik qiymatlari.
Biroq, ba'zi ishlab chiqaruvchilar signalning tekisligini tekshirish uchun ataylab 250 mm kenglikdagi yuk bosimi boshini ishlatadilar, bu xarakterli egri chiziqning o'rtacha 5 barobariga teng, bu esa 1% ni soxtalashtirilgan aniqlikka olib keladi. Faqat 50 mm kenglikdagi bosim boshi yordamida o'lchovlarni yuklash orqali olingan signallar sensorning aniqligi va sifatini haqiqatda aks ettirishi mumkin.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu idorasi: № 2004, 1-bo'lim, 2-bino, № 158, Tyanfu 4-ko'chasi, yuqori texnologiyalar zonasi, Chengdu
Gonkong idorasi: 8F, Cheung Wang binosi, San Wui ko'chasi, 251, Gonkong
Zavod: 36-bino, Jinjialin sanoat zonasi, Mianyang shahri, Sichuan viloyati
Xabar vaqti: 2024 yil 8 aprel
