Kirish
Yuk avtomashinalariga qonunga xilof ravishda ortiqcha yuk ko‘tarish va ortiqcha yuk tashish nafaqat avtomobil yo‘llari va ko‘prik inshootlarini buzadi, balki osonlik bilan yo‘l-transport hodisalarini keltirib chiqaradi, odamlar hayoti va mulki xavfsizligiga xavf tug‘diradi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yuk mashinalari tomonidan sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalarining 80% dan ortig'i katta hajmli va ortiqcha yuk tashish bilan bog'liq.
An'anaviy haddan tashqari yuklangan va haddan tashqari yuklangan transport nazorat punkti rejimi past huquqni muhofaza qilish samaradorligiga ega, bu esa avtomobilning haddan tashqari ko'tarilishi fenomenini keltirib chiqarishi oson va to'g'ridan-to'g'ri qo'llashni aniqlash punktini boshqarish rejimi avtomatik ravishda aniqlash, aniqlash va ekranga tushirish uchun dinamik avtomatik tortish va aniqlash tizimiga tayanadi. haddan tashqari yuklangan va haddan tashqari yuklangan transport vositalarini aniq va samarali boshqarishga erishish uchun kechayu-kunduz o'tayotgan transport vositalari. Haddan tashqari yuklangan transport xatti-harakatlarini boshqarishni kuchaytirish, avtomobil yo'llari ob'ektlari, odamlarning hayoti va mol-mulki xavfsizligini ta'minlash maqsadida avtomobil yo'lida to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri qo'llash tizimi bosqichma-bosqich targ'ib qilinib, avtomobil yo'lining haddan tashqari nazorati sezilarli natijalarga erishildi. natijalar va avtomobil yo'llarining haddan tashqari ko'tarilishi nazorati 0,5% ichida nazorat qilindi va oddiy avtomobil yo'llarining noqonuniy ravishda oshib ketishi va ortiqcha yuklanishi ham samarali tarzda cheklandi.
To'g'ridan-to'g'ri ijro etish tizimining asosi
1. Boshqaruv tizimining asoslari va funktsiyalari
To'g'ridan-to'g'ri qo'llash rejimi yuqori tezlikda va aniq dinamik tortish uskunalari orqali o'tayotgan transport vositalarining og'irligi kabi tegishli ma'lumotlarni avtomatik ravishda olishni nazarda tutadi, bu yuk transport vositalarining haddan tashqari yuklanganligini va tashilganligini aniqlash va ilmiy va texnologik vositalarga tayanishni anglatadi. dalillarni olish va keyin xabar berish va ular bilan ishlash.
Milliy tarmoqni boshqarish axborot tizimi Transport vazirligi tomonidan tashkil etiladi va quriladi va viloyat tizimi ma'lumotlari ulanadi va almashiladi, vazirliklararo va viloyatlararo biznesni muvofiqlashtirishni qo'llab-quvvatlaydi va milliy boshqaruv va super-boshqaruvni samarali nazorat qiladi. ish; Viloyat darajasidagi loyiha viloyat (avtonom viloyat, shahar) transport boshqarmasi tomonidan yurisdiktsiya doirasida biznesni boshqarish va xizmat ko'rsatish funktsiyalarini amalga oshirish, viloyat, shahar va tuman darajalarini tekshirish ishlarini amalga oshirish uchun qo'llab-quvvatlash uchun tashkil etiladi va quriladi. va vazirlik darajasidagi tizimga ulanish.
Zhejiangni misol qilib oladigan bo'lsak, viloyatning tarmoq boshqaruv tizimi to'rt qatlamli tuzilmani va yuqoridan pastgacha uch darajali boshqaruvni qabul qiladi, ular quyidagilardan iborat:
1) Viloyat boshqaruv platformasi
U viloyatning tarmoq boshqaruv tizimida oltita asosiy platforma rolini o'ynaydi, xususan: asosiy ma'lumotlar markazi platformasi, ma'lumotlar almashinuvi platformasi, ma'muriy jazo platformasi, bir martalik noqonuniy yordamchi sud platformasi, baholash va baholash platformasi va statistik tahlil va ko'rsatish platformasi. Mavzular bazasini, ixtiyoriy ma'lumotlar bazasini va huquqni muhofaza qilish organlari xodimlarining ma'lumotlar bazasini olish va real vaqt rejimida ma'muriy jazo choralari to'g'risida ma'lumot olish uchun viloyat davlat xizmatlari tarmog'iga ulanish; Yuk transporti vositalari va haydovchilar haqidagi ma'lumotlarni olish, noqonuniy haddan tashqari yuk tashish ma'lumotlarini nusxalash uchun yo'l harakati politsiyasi tizimiga ulanish; Transport korxonalari, yuk tashuvchi transport vositalari va boshqalar to'g'risida ma'lumot olish uchun transportni boshqarish tizimi bilan bog'lanish va noqonuniy haddan tashqari yuk tashish ma'lumotlarini nusxalash; Yagona hujjat shabloni va asosiy ma'lumotlar va boshqaruv stantsiyasining qora ro'yxati/litsenziyasini boshqarish; Katta o'lchamdagi transportning bir marta qatnovi uchun bitta jarimaning yordamchi qarorini amalga oshirish; Viloyat monitoring stansiyalari faoliyatini va super-nazorat biznesining faoliyatini baholash va baholash; Statistik ma'lumotlar va ma'lumotlarni tahlil qilish orqali viloyatning boshqaruv va superboshqaruv siyosati baholanadi va siyosatni joriy etish uchun miqdoriy yordam ko'rsatiladi; Barcha darajadagi boshqaruv ishlarini tegishli huquqiy va me'yoriy jihatdan qo'llab-quvvatlash va viloyat, shahar va tuman darajasida biznes ma'lumotlar bazasini yaratish.
2) Prefektura darajasidagi boshqaruv super moduli
Yurisdiktsiya doirasidagi asosiy biznes ma'lumotlarini kompleks boshqarish, ortiqcha ma'lumotlarning statistik tahlili, mahalliy shaharning huquqni muhofaza qilish tekshiruvi, ishni ma'muriy qayta ko'rib chiqish, biznesni joylashtirish, mahalliy shaharni tekshirish va baholash uchun javobgardir.
3) Tuman va tuman boshqaruvi super moduli
Yurisdiksiyadagi turli xil haddan tashqari yukni aniqlash joylari va ob'ektlari ma'lumotlarini (shu jumladan, haddan tashqari yukni aniqlashning barcha turlari, rasmlar va videolarni) qabul qilish va saqlash. Hududdagi noqonuniy ortiqcha ma'lumotlarni to'plash/ko'rib chiqish/tasdiqlash, fayllarni arxivlash va tegishli statistik ma'lumotlarni, tahlil qilish va tuman va tumanda ko'rsatish.
4) To'g'ridan-to'g'ri ijro inspektsiyasi stantsiyalari
Yo'lda o'rnatilgan dinamik tortish va ushlash ekspertiza uskunasi orqali o'tayotgan yuk mashinasining vazni, davlat raqami va boshqa tegishli ma'lumotlar olinadi.
2. To'g'ridan-to'g'ri ijro etish tizimining tarkibi va funktsiyasi
To'g'ridan-to'g'ri ijro etish tizimining dala jihozlari (1-rasmga qarang) asosan avtomatik tortish va aniqlash uskunalari, transport vositalarini qo'lga olish va identifikatsiya qilish uskunalari, noqonuniy xatti-harakatlar haqida xabar berish vositalari, video kuzatuv uskunalari va boshqalarni o'z ichiga oladi.
1) Tarozi asboblari: tortish datchiklari, tortish nazoratchilari (sanoat kompyuterlari), avtomobil distribyutorlari va boshqalar tegishli malakali o'lchov muassasalari tomonidan tekshirilishi kerak va tortish natijalari jazo uchun asos sifatida ishlatilishi mumkin.
2) Yuqori aniqlikdagi tanib olish va suratga olish uskunalari: transport vositalarining tasvirlarini, jumladan, avtomobillarni aniqlay oladigan davlat raqamlari, tana holati, davlat raqami va ranglarini to'plash uchun ishlatiladi.
3) Videokuzatuv uskunalari: yuk mashinalari uchun avtomatik tortishni aniqlash uskunalari jarayonini olish uchun video kuzatuv uskunasidan foydalanish va video kuzatuv uskunalari tomonidan olingan monitoring ma'lumotlari dalil sifatida ishlatilishi mumkin.
4) Axborotni tarqatish uskunasi: o'zgaruvchan ma'lumot taxtasi orqali sinovdan o'tgan va bosib o'tgan avtomobil real vaqt rejimida xabarnomani bekor qilish uchun chiqarilishi mumkin va yuk mashinasi haydovchisini tushirish uchun eng yaqin tushirish joyiga olib boradi.
To'g'ridan-to'g'ri ijro etishni aniqlash punktlarini loyihalash
Loyiha saytini tanlash
Haddan tashqari o'ldirish samaradorligini oshirish uchun to'g'ridan-to'g'ri ijro inspektsiyasi stantsiyalari "umumiy rejalashtirish va yagona sxema" tamoyiliga muvofiq tanlanishi kerak va quyidagi xususiyatlarga ega bo'lgan yo'llarga ustunlik berilishi kerak:
1) yuk mashinalari jiddiy bosib ketgan yoki yuk mashinalari yo'ldan o'tishi kerak;
2) asosiy himoyalangan ko'priklarga ulangan yo'llar;
3) viloyat chegaralari, munitsipal chegaralar va boshqa ma'muriy hududlarning tutashuvchi yo'llari;
4) Avtotransport vositalarining aylanib o'tishi oson bo'lgan qishloq yo'llari.
2. Taroziga solish moslamasini loyihalash
2.1. Dinamik yuk mashinalari tarozilari
Dinamik yuk mashinalari tarozi avtomashina o'tganda bo'ylama massani (yalpi og'irlik), o'q yukini va o'q guruhi yukini o'lchash uchun ishlatiladigan avtomatik tortish vositasi bo'lib, u asosan yukga ega.
Qurilma, ma'lumotlarni qayta ishlash qismi va displey asbobidan iborat bo'lib, unda ma'lumotlarni qayta ishlash qismi odatda boshqaruv kabinasi shaklida ishlab chiqilgan. Turli xil tashuvchilarga ko'ra, dinamik yuk mashinalari tarozilari avtomobil turiga, o'q yuk turiga, ikkita platforma turiga, o'q guruhi turiga, ko'p tartibli kombinatsiya turiga va tekis plastinka turiga bo'linishi mumkin. Tashuvchining ishlash printsipi tashuvchi shinalar yukini ko'targanda elektr signalini o'lchash va keyin uni kuchaytirish va signalni qayta ishlash orqali avtomobil massasiga aylantirishdan iborat bo'lib, uni ikki toifaga bo'lish mumkin: kuchlanish o'lchagich turi va kvarts kristalli. turi.
Aniqlashning aniqligi talablariga javob berish sharti bilan, yo'l sharoitlariga qarab tegishli dinamik yuk mashinalari tarozi tanlanishi kerak va yuqori aniqlikdagi, arzon narxlardagi va standartlarga mos keladigan yangi texnologiya tortish uskunasidan foydalanishni rag'batlantirish kerak. navbatga qo'yiladigan va to'xtovsiz tortishni aniqlash zonasidan o'tishi mumkin bo'lgan yuk mashinalari aniq ajratilishi mumkin.
2.2. Tashqarida uskunalarni joylashtirish
2-rasmda to'g'ridan-to'g'ri ijro etish stantsiyalarining odatiy sxemasi va 1-jadvalda asosiy jihozlarning funktsional talablari keltirilgan. To'g'ridan-to'g'ri qo'llashni aniqlash punkti bitta asfalt yo'lda o'rnatilganda, dinamik yuk mashinalari shkalasi butun yo'lning kesishgan qismiga o'rnatilishi kerak va agar shartlar tufayli butun kesmani o'rnatish mumkin bo'lmasa, izolyatsiyalash moslamalari, masalan, noto'g'ri Avtotransport vositalarini tortishdan qochish uchun haydash va haydash usuli qo'shilishi kerak.
Shakl 2. To'g'ridan-to'g'ri ijro etish stantsiyasining odatiy diagrammasi
Jadval 1. Asosiy qurilmaning funktsional talablari
| Qurilmaning nomi | Asosiy xususiyat talablari: | |
| 1 | Dinamik yuk mashinalari tarozilari | U avtomatik ravishda vaqtni, o'qlar sonini, tezlikni, bitta o'qli o'q yukini, avtomobil va yukning umumiy og'irligini, g'ildirak bazasini va avtomobilning boshqa ma'lumotlarini avtomatik ravishda aniqlay oladi; Yuk tashish vositasi orqali navbat rejimini aniq ajratishi mumkin; U bo'lakni o'zgartirish va tezlikni buzish kabi yuk tashuvchi transport vositalarining g'ayritabiiy haydash holati bilan shug'ullanishi mumkin; U old tomondan yuk mashinasining haddan tashqari ko'tarilishi haqida ma'lumotni boshqaruv tizimiga real vaqt rejimida uzatishi mumkin; U qarovsiz holatda barcha ob-havo sharoitida uzluksiz ishlashga javob berishi mumkin; U nosozlikni o'z-o'zini tekshirish funktsiyasiga ega bo'lishi kerak |
| 2 | Litsenziya raqamini aniqlash va suratga olish uskunasi | plomba yoki miltillovchi chiroq bilan jihozlangan bo'lishi kerak; U litsenziya raqamini aniq yozib olishi mumkin, atrof-muhitni muhofaza qilish konfiguratsiyasiga ega va yorug'lik ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uchta to'ldirish chiroqidan foydalanish tavsiya etiladi; To'liq kadrli JPG formatida yuk tashuvchi transport vositalarining raqamlarini suratga olish imkoniyati; U old tomonning 1 ta yuqori aniqlikdagi rasmini olish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak va rasm ma'lumotlariga ko'ra, u yuk mashinasining davlat raqami maydonini, old va kabina xususiyatlarini, old qismining rangini aniq ajrata olishi kerak. avtomobilning; Avtotransport vositasini identifikatsiya qilish va suratga olish uskunasi to'xtovsiz tortishni aniqlash maydonidan o'tayotgan transport vositasining tasvirini yon tomondan va dumidan bir necha burchakdan tortib olishi va yuk mashinasining o'qlari sonini aniq ajrata olishi kerak; tana rangi va tasvir ma'lumotlariga ko'ra tashilgan tovarlarning asosiy holati; Avtomobilni identifikatsiyalash va ushlash uskunasi nosozliklarni o'z-o'zini tekshirish funktsiyasiga ega bo'lishi kerak; G'ayritabiiy hodisalarni suratga olish qurilmasi g'ayritabiiy transport vositasini kesib o'tish va siqishni chizig'ini aniqlash funktsiyasini qo'llab-quvvatlaydi. |
| 3 | Video kuzatuv uskunalari | Sud-tibbiyot tasvirlari kamida 2 million piksel bo'lishi va buzg'unchilikka qarshi bo'lishi kerak. |
| 4 | Axborot nashriyot uskunalari | U avtomashinaning haddan tashqari oshib ketishini aniqlash ma'lumotlarini real vaqt rejimida haydovchiga etkazishi kerak va u matnni almashtirish, aylantirish va boshqa ko'rsatish usullarini amalga oshirishi kerak. |
Avtotransport vositasi ortiqcha yuklanganlikda gumon qilinsa, davlat raqami o'zgaruvchan ma'lumot paneli orqali ko'rsatiladi va transport vositasi qayta ishlash uchun yaqin atrofdagi ortiqcha yuklangan transport nazorat punktiga yo'naltiriladi. Axborot taxtasi va dinamik yuk mashinasi shkalasi o'rtasidagi o'rnatish masofasi avtomobilni ko'rish talablariga javob berishi kerak va yo'l sharoitlariga qarab tegishli o'zgaruvchan ma'lumot taxtasi turini va sozlash masofasini tanlash tavsiya etiladi; Ma'lumot taxtasi va yuk mashinasining dinamik shkalasi orasidagi masofa yo'lni tekislash sharoitlari tufayli haydovchining ko'rish talablariga javob bermasa, yuk mashinasining harakat tezligini cheklash yoki LED zarralari ma'lumot taxtasining burchagini sozlash tavsiya etiladi. haydovchining ko'rish vaqti.
3. Taroziga solish xatolarini kamaytirish chora-tadbirlarini loyihalash
Jarima standartidagi haddan tashqari yuk bo'linishi talablariga muvofiq, 1 ~ 80 km / soat tezlikda ishlaganda, dinamik tortishda avtomobil va yukning umumiy og'irligi 10 aniqlik darajasi talablariga javob berishi kerak. transport vositasining umumiy og'irligining kelishilgan haqiqiy qiymatining foizi birinchi tekshirish va keyingi tekshirish xatosidan oshmaydi
± 5,00% va foydalanishdagi sinov xatosi ± 10,0% dan oshmaydi.
To'g'ridan-to'g'ri ijro etuvchi stantsiyalarda tortishdan oldin va keyin tortish uskunasiga ta'sir qiladigan hududdagi qoplama omillari tarozida yuzaga keladigan xatolikni kamaytirish uchun quyidagi talablarga javob berishi kerak:
1) bo'ylama qiyaligi 2% dan, qoplamaning lateral qiyaligi esa 2% dan oshmasligi kerak;
2) tsement qoplamasida, to'ldiruvchi tsement beton va mavjud tsement qoplamasi o'rtasida deformatsiya birikmasi, bog'lovchi tayoq va plomba o'rnatilganda;
3) Asfalt qoplamasida tsement-betonni to'ldirish va mavjud asfalt yuzasi o'rtasida gradient o'tish amalga oshiriladi. Yo'nalishni ijro etish stantsiyasi
Tanlash punktlari quyidagi yo'l uchastkalarida o'rnatilishidan qochish kerak:
1) chorrahadan 200 m masofada joylashgan yo'l uchastkasi;
2) yo'l uchastkasida bo'laklar sonining o'zgarishi;
3) yo'l o'tkazgich (aerodinamik ta'sir) va yaqinlashish ko'prigi (bir xilligi yomon) uchastkalari;
4) transport vositalariga dinamik ta'sir ko'rsatadigan ko'priklar yoki boshqa inshootlarning uchastkalari;
5) Yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari ostidagi radio uzatish stansiyalari va temir yo'l yo'llari ostidagi yoki yaqinidagi uchastkalar.
Bundan tashqari, transport vositasini boshqarish harakatidan kelib chiqadigan tortish xatosini kamaytirish uchun tortish bo'limida quyidagi choralarni ko'rish kerak:
1) Haydash chizig'i ko'p polosali bo'lsa, yo'lni ajratish chizig'i qat'iy chiziqni qabul qiladi va transport vositalariga bo'laklarni almashtirish taqiqlanadi;
2) Yo'l uchastkasining tekislanishi yaxshi va tezlashishi oson bo'lsa, tortishni aniqlash maydoni oldida yuk mashinasi tezligini cheklash belgisini o'rnating;
3) Davlat raqamlarini to'sib qo'yish, noto'g'ri yo'nalishda haydash, navbatda turish va orqaga o'tirish kabi jazodan qasddan bo'yin tovlaydigan haydovchi xatti-harakatlariga qarshi kurashish uchun noqonuniy qo'lga olish va shaxsni aniqlash uskunalari qo'shilishi mumkin.
Xulosa
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, hududiy yo'l tarmog'i, yo'l sharoitlari va atrof-muhitni har tomonlama hisobga olgan holda to'g'ridan-to'g'ri ijro etishni aniqlash punktlarining tartibi har tomonlama aniqlanishi kerak va xatolarni kamaytirishni loyihalash o'rnatish joyining yo'l sharoitlariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish jarayonida xatolar. Harakatda tortish qurilishi narxini pasaytirish uchun, umumiy rejalashtirish va joylashtirish nuqtalarini oqilona tanlashdan tashqari, boshqaruv vakolatini aniqlashtirish, boshqaruvni bir nechta bo'limlar va burchaklardan muvofiqlashtirish va ortiqcha yukni kamaytirishga intilish kerak. manbadan olingan xatti-harakatlar.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu idorasi: № 2004, 1-bo'lim, 2-bino, № 158, Tyanfu 4-ko'chasi, yuqori texnologiyalar zonasi, Chengdu
Gonkong idorasi: 8F, Cheung Wang binosi, San Wui ko'chasi, 251, Gonkong
Zavod: 36-bino, Jinjialin sanoat zonasi, Mianyang shahri, Sichuan viloyati
Yuborilgan vaqt: 09-09-2024-yil
